モトラモトラのエンジンクラッチ周辺バラし クランクシャフト考察
モトラのオーバーホール中のエンジン。クラッチ、オイルポンプ、シフトスピンドルのチェック、クランクシャフトはやはり使わない方が賢明な気がするのでストックのクランクシャフトを使おうかと思い引っ張り出して計測しました。モトラより軽量なGK4刻印をベースに高速ベアリング、芯出し済・・モトラには持て余すかも。
オーバーホール
モトラ
カブSDXカブ スーパーデラックス（SDX）のエンジン
カブSDXのエンジンをOHで開けたときの画像です。カブ史上最強のエンジンの中身なので気になる方もいるのではないでしょうか？過渡期エンジンなので社外品の強化パーツは少ないですが、その必要性を感じさせないエンジンだと思います。僕自身が詳しいわけではないので気づいてない部分などあるかもです。
モトラモトラ AD05 エンジンオーバーホールしています 腰上編
MD50のレストア中ではありますが、気分転換にモトラのエンジンをオーバーホールしています。今回はシリンダーヘッド、シリンダー周りをバラしました。外観通りの中身といった感じでヘッドはどうするかかなり微妙なレベルでシリンダー、ピストン、クランクは交換になります。キタコのライトボアアップキットの新品があるのでこれを使おうと思うかと思います。
モトラモトラのエンジンをたまにオーバーホールしています
現在メインでMD50のレストアをしているのですが、たまに気分転換にモトラのエンジンもオーバーホールしています。 いつものようにオクで手に入れました。落札するときから気づいてはいましたが程度は悪いです。 あくまで気が向いたときに作業しているので進みは遅いです。
ひとりごとそれってレストア？オーバーホール？定義や違いについて調べてみました
ブログを書いていてふとレストア、オーバーホールの明確な定義ってあるのかな？と考えました。自分の中ではなんとなく定義してその言葉を使っていても、他の人も同じ定義だとは限りませんよね。今回は明確な定義はあるのか、またその違いや注意点など調べてみました。