家主

MD50

MD50のレストア 自己流レストア術 車体バラして部屋が埋まります

MD50をレストアするために車体をバラしています。趣味部屋がみるみる埋まります。塗装する部品やパーツ単位での状態など細かくチェックしていきます。僕がレストア時にやっている内容を公開しています。一般家庭で趣味の範囲ですので大した設備もありませんが、似た環境の方には参考になるとおもいます。
モトラ

モトラの泣き所フロントスプロケット貴重な16T!なかなかお目にかかれません

モトラの泣き所であるフロントスプロケット。消耗品なのでいずれ摩耗して使えなくなる日が来ます。 しかしモトラのフロントスプロケットは廃盤で社外品もありません。オークションで程度の良いものを見つけることになります。考えることは皆同じなのでオークションで程度の良いものは高値がついてしまいます。
モトラ

ホンダ モトラ AD05 軒下休眠中 モトラとは?スペックやレビュー、カスタムなど

ホンダ モトラ AD05 僕の所有する1台です。元々モトラは好きなのですが車体はもちろんですが部品が高いので、なかなかレストアできずにいました。MD50を手に入れたので先にMD50を仕上げることにしました。モトラもノーマルで仕上げる予定です。カスタムは昔やったし、部品の少ない今だからこそノーマルに拘ります。
MD50

MD50のレストア 塗装は決まった!色はどれにするか・・郵政カブといえばやはり・・・

MD50の塗装について 塗装は粉体塗装にすることに決めました。次にどの色にするかですが、郵政カブといえばやはり赤!という方も多いのではないでしょうか?私もそうです。そこで調べたところゆうせいレッドという専用色があることがわかりました。早速ホンダ純正のゆうせいレッドなるものを購入して比較してみました。
MD50

MD50のレストア 粉体塗装?溶剤塗装?そのメリット、デメリットとは

MD50のレストアするにあたり塗装を考えてみました。自分で塗るか、業者に依頼するか。その目的によって最適な選択は変わると思います。粉体塗装、溶剤塗装。溶剤塗装ならアクリル、ラッカー、ウレタンなど、それぞれのメリット、デメリットを考えてみました。4miniのレストア中の方必見です。
MD50

載せ替えかオーバーホールか MD50のエンジンを下ろして確認してみました かからない理由が明らかに!

お恥ずかしい話ですがオクで説明文をよく読んでおらず、エンジン不動であることは知っていたのですがキックが降りませんでした。焼き付いているのでしょう。オーバーホールするか、載せ替えるか、オーバーホールするならついでにカスタムするか、載せ替えるならモンキー、カブのエンジンか選択肢多すぎて悩みます。
MD50

MD50のレストア 初心者さん必見!エンジンの下ろし方、注意点などを詳しく解説 カブやモンキーの人も参考になります

MD50のレストアのためエンジンを下ろしました。エンジンを下ろす際のやり方や注意点を詳しく解説しています。MD50に限らずモンキー、カブ、モトラ、シャリー、ダックスなど4miniであれば作業内容はほぼ同じなので参考になると思います。4miniのエンジンのいじり方や整備の記事は多いのですが、下ろし方について書かれている記事があまり見ないので書いてみました。
ひとりごと

それってレストア?オーバーホール?定義や違いについて調べてみました

ブログを書いていてふとレストア、オーバーホールの明確な定義ってあるのかな?と考えました。自分の中ではなんとなく定義してその言葉を使っていても、他の人も同じ定義だとは限りませんよね。今回は明確な定義はあるのか、またその違いや注意点など調べてみました。
MD50

納車されたMD50を詳しく観察してみる。年式判明!どうやら結構なレア車両かも

納車されたMD50です。あまり郵政カブを知らないのでじっくり観察してみました。よくよく見ると同じMD50でも結構違うものです。今回は観察した結果、そこからわかった年式、この年式のスペック、現状確認からの今後どう復活させるか(レストアするかカスタムするか)考えていきたいと思います。
MD50

オクで郵政カブMD50の中古車を手に入れたので今さらMD50について調べてみた・・

オクで郵政カブ MD50を手に入れました。なんとなく落札できたものの実はあまりよくMDのことは知らなかったので色々調べてみました。 そもそも郵政カブとは、MD50とは、スペック、入手方法、MD70やMD90との違い、スーパーカブとの比較など。情報の少ない車種ですので購入検討中の方には参考になるかと思います。
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