MD50MD50のフレーム、キャリア、タンク他の粉体塗装が出来上がりました。
MD50のレストアのために粉体塗装に出していたフレーム、前後キャリア、チェーンカバー、タンク、その他小物が完成し、戻って来ました。その仕上げの美しさに感激です。プラスチックに使用するホンダ純正のゆうせいレッドとの色が合うかも確認しました。MD70やMD90、郵政カブ乗り必見です。
レストア
MD50
ひとりごとレストアしていて思うこと
レストアしていて思うこと・・古い車体をレストアしようと考えたとき、その車体をバラすのと組むのはどちらが難しいと思いますか？私は圧倒的にバラす方が難しいと思っています。その外したパーツ、ネジ一本まで再利用しようと考えればなおさらですね。
MD50MD50のレストア 自己流レストア術 車体バラして部屋が埋まります
MD50をレストアするために車体をバラしています。趣味部屋がみるみる埋まります。塗装する部品やパーツ単位での状態など細かくチェックしていきます。僕がレストア時にやっている内容を公開しています。一般家庭で趣味の範囲ですので大した設備もありませんが、似た環境の方には参考になるとおもいます。
モトラホンダ モトラ AD05 軒下休眠中 モトラとは？スペックやレビュー、カスタムなど
ホンダ モトラ AD05 僕の所有する1台です。元々モトラは好きなのですが車体はもちろんですが部品が高いので、なかなかレストアできずにいました。MD50を手に入れたので先にMD50を仕上げることにしました。モトラもノーマルで仕上げる予定です。カスタムは昔やったし、部品の少ない今だからこそノーマルに拘ります。
MD50MD50のレストア 粉体塗装？溶剤塗装？そのメリット、デメリットとは
MD50のレストアするにあたり塗装を考えてみました。自分で塗るか、業者に依頼するか。その目的によって最適な選択は変わると思います。粉体塗装、溶剤塗装。溶剤塗装ならアクリル、ラッカー、ウレタンなど、それぞれのメリット、デメリットを考えてみました。4miniのレストア中の方必見です。
ひとりごとそれってレストア？オーバーホール？定義や違いについて調べてみました
ブログを書いていてふとレストア、オーバーホールの明確な定義ってあるのかな？と考えました。自分の中ではなんとなく定義してその言葉を使っていても、他の人も同じ定義だとは限りませんよね。今回は明確な定義はあるのか、またその違いや注意点など調べてみました。